Самые экономичные серийные автомобили

Если в Америке долгие годы не задумывались о том, сколько топлива «кушает» автомобиль, то в Европе этот вопрос вот уже долгие годы будоражит воображение. Например, в европейских странах очень популярны дизельные модификации, поскольку там это топливо куда дешевле бензина. В России же их стоимость примерно одинакова. Американцы и вовсе зачастую предпочитают гибриды, но скорее не из-за экономии топлива, а из-за уважения к окружающей среде.

Рейтинг самых экономичных серийных автомобилей

Итак. Самые экономичные серийные автомобили по рейтингу которые только производятся на нашей планете.

Volkswagen XL1

Компания Volkswagen начала производство самого экономичного на данный момент серийного автомобиля в мире.

Двухместный Volkswagen XL1 расходует всего 0,9 литра топлива на 100 км. Оснащенный гибридной силовой установкой с зарядкой от сети, он способен преодолевать до 50 км на электротяге, не загрязняя при этом окружающую среду.

Новый XL1 имеет небольшую массу (795 кг), хорошую великолепная аэродинамику (Cd 0,189) и низкий центр тяжести (на высоте 1153 мм). Благодаря этому новая модель Volkswagen способна развить постоянную скорость 100 км/ч уже при мощности 6,2 кВт/8,4 л.с. При движении только на электротяге XL1 расходует менее 0,1 кВт/ч энергии на 1 км.

Уровень выбросов углекислого газа у нового Volkswagen XL1 составляет не более 21 г/км. Этому способствуют гибридная силовая установка с зарядкой от сети и двухцилиндровым двигателем TDI мощностью 48 л.с., 27-сильный электродвигатель, семиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями (DSG), литий-ионный аккумулятор. Максимальная скорость новинки составляет 160 км/ч, причем до первой сотни компактная модель разгоняется всего за 12,7 с.

Согласно отчету делового еженедельника Wirtschafts Woche, самый экономичный серийный автомобиль в мире будет иметь ценник 144925 долларов в Германии.

Honda Fit (Jazz) EV

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) назвала самый экономичный серийный автомобиль 2012 года. Им стал электромобиль Honda Fit (Jazz) EV. Его эквивалент расхода топлива (MPGe) составил 1.99 литра на 100 километров.

Серийным Honda Fit EV можно назвать условно. Полномасштабные испытания начались только в конце прошлого года. И хотя машина уже выпускается, она продается ограниченными партиями и только в нескольких регионах Японии.

Kia Rio 1.1 Ecodynamics

Модель впервые была показана ещё 2009 году. Под капотом находится дизельный двигатель объемом 1,1 литра, который расходует на 100 км пути всего лишь 2,7 литра, а выбросы в атмосферу CO2 составляют не более 85 г на один километр. «Рио» оборудован системой «Старт-Стоп», которая позволяет автоматически глушить силовой агрегат при остановках (например, на светофорах), а также особой системой Eco, которая ограничивает крутящий момент, а также позволяет автоматической коробке передач переключаться намного раньше, нежели в обычном режиме, что также позволяет экономить дизельное топливо.

В будущем корейцы планируют сделать ещё более экономичное авто, существенно сбросив его вес. Это станет возможно благодаря использованию композитных материалов. Каких именно не сообщается, однако эта небольшая деталь наверняка не самым лучшим образом скажется на цене транспортного средства. Впрочем, пока это точно не известно.

Напоследок

Необходимо отметить одну очень важную деталь — большинство автомобильных компаний при проведении подобных тестов использует автогонщиков, которые способны ставить впечатляющие результаты. Само собой, если за руль даже сверхэкономичной машины посадить обычного человека, то рекорд у него поставить однозначно не получится. Более того, расход топлива под его управлением может увеличиться даже в два раза, например, если он будет дополнительно использовать кондиционер при езде. Поэтому смотреть на «сухие» цифры было бы не совсем правильно — экономично водить тоже нужно уметь.